Выезд в Италию (Бассано дель Граппа) с клубом Альтаир-Аэро с 10 по 23 марта. Краткий отчет.
- Страховка на год (Параплан, Мото…) Сумма 35 000 евро, + ГО на 15 000 евро — Стоимость 15 470 рублей
- Билеты, Москва — Венеция и обратно, Туркиш эйрлайнс — 70 430 рублей.
- Страховка “от невыдачи визы” — 2 250 рублей.
- Консульский сбор за визу Италии — 90 евро (9 920рублей)
- Сервисный сбор визового центра — 4 060 руб
- Каршеринг в аэропорт ситидрайв — 720 руб
- Автобус из аэропорта Марко Поло до ЖД станции Мессер — 10 евро
- Электричка до Бассано — 6.5 евро
- Такси от станции до гостиницы B & B kiki — 20 евро
- Подъем на старт — 8 евро
- Самая вкусная и дорогая пицца в пиццерии — 11 евро
- Бутылка местного светлого пива 0.7 — 1.2 евро
- Вино на винодельне 1 литр — 2 евро
- Тарелка пасты карбонара — 9 евро
- Проживание двухместный номер 90 евро в сутки, то есть 45 на человека. Есть вариант номер с кухней или с завтраком.
Итого. За выезд у меня получилось 6 летных дней. Плюс два дня, когда я не успел взлететь по погоде. С погодой нам немного не повезло — первые дни были дожди и мы буквально искали возможность полетать в перерыве между дождиком. Налет получился небольшой, но у меня была немного другая задача — это был мой дебютный выезд в качестве инструктора. Я выпускал пилотов на старте и уже потом только стартовал сам. Это замечательный опыт. Мне очень понравилось. Очень благодарен Ринату Сабитову за доверие. Сначала было как-то неуютно, стартовать одному, самому. Но это только первые пару раз. Потом отпустило. В один из дней (когда налетал больше 4-ех часов) я оттачивал понимание рельефа, и помогал некоторым курсантам увидеть термики. Попробовал, так сказать, ведение за собой — мне понравилось. Понял, что гарнитура с металлическим оголовьем полная шляпа — мешает под шлемом, а ларингофон полная шляпа с точки зрения разборчивости слов — не понятно что говорит пилот через ларингофон.
Вот вкратце так вот.
Бассано шикарное место, обязательно нужно вернуться сюда. Здесь замечательные условия для отрабатывания навыков взлета, посадки, динамика, полетов в условиях термички и наконец маршрутных полетов.