Выезд в Тайланд, с клубом Альтаир-Аэро с 9 по 22 февраля в качестве инструктора. Подробный отчет.
Общий бюджет поездки составил около 85 000 рублей (это чисто летные затраты, без недельного отдыха с семьей). Сюда вошли: перелет, автобусы с Пхукета и на полеты, разрешение и завоз на гору, проживание, питание и аренда скутера. В самом низу — подробный отчет с финансовыми выкладками.
Пару видосов о нашей поездке, ну а дальше кто хочет — много буковок.
Немного подробностей о поездке.
Когда начали планировать полеты в Тайланд, решили сначала всей семьей провести неделю на Пхукете и отдохнуть на море. Потом семья летит домой, а я еду в Бангкок, встречаюсь с группой, и мы едем на север в Пхе Тча Бун. Идея понравилась, начали искать билеты. Мне повезло купить перелет Москва—Пекин—Пхукет и Бангкок—Пекин—Москва за 45 600 рублей. Жена с сыном купили билеты немного дороже — через Чэнду.
Мы уже были на Пхукете в 2020 году и представляли, что нас ждет. А тут еще и хорошие знакомые предложили пожить у них на вилле в 30 минутах от аэропорта, рядом с пляжем Choeng Thale Beach. Это было чудесно — чистый и тихий пляж, практически без людей, небольшие кафешки. Всё как мы любим.
В общем, 2 февраля вечером вылетели из Москвы, а 3 февраля к вечеру уже приехали на такси на виллу. Рано утром помчались на море — идти всего 5 минут. Не буду долго рассказывать, как хорошо было эти несколько дней. Всё было прекрасно: чистое море, тихий пляж, фрукты и морепродукты вдоволь. Жарковато только было для меня. Ну да это уже просто ворчание…
9 февраля после обеда я на такси (кстати, такси лучше заказывать через Grab или Bolt) отправился на автовокзал Phuket Bus Station Terminal 2. Билет до Бангкока купил за пару дней через приложение Omio. В 18:00 автобус-слипер повёз меня с полуострова на материк.
Ехать 12 часов. Комфортно, прохладно, сиденья раскладываются почти в лежачку. Есть туалет. Около полуночи — остановка на 30 минут в местном кафе. Местной еды навалом, но я не рискнул. Купил коробку чипсов Pringles, погулял и размялся. Около 6 утра прибыли на автовокзал в Бангкоке.
Нашёл камеру хранения внутри автовокзала, сдал туда рюкзак со снаряжением за 100 бат и пошёл гулять — раннее утро, ещё не жарко. Основная группа прилетает в районе 17–18 часов, так что у меня весь день впереди. Но жара в городе меня пугала, поэтому решил погулять до 11 часов, а потом поехать в аэропорт и там в спокойной обстановке поработать. Как раз подоспели задачи по переезду виртуалок и т. д. От автовокзала до аэропорта 40 минут на такси — 600 бат.
Около 19 часов вся группа собралась в аэропорту. Приехал автобус — начали грузиться. Водитель немного опешил, увидев такую разномастную публику с огромными рюкзаками. Автобус двухэтажный, комфортный. Ехать до Пхе Тча Бун примерно 6 часов. По пути пару раз останавливались. Около 2 часов ночи автобус привез нас на базу. Кто где живет, мы знали заранее, так что быстро разбрелись по домам и легли отдыхать.
Утро 11 февраля — начало летной программы. Приехали 4 пикапа (крузаки и хайлюксы), мы дружно погрузились и поехали в местную школу Fly PTB Tour для оформления разрешений на полеты. Оплатили, получили в подарок футболку и решили съездить на старт — посмотреть, что к чему, осмотреть штатную посадку и, если кто пожелает, полетать в свое удовольствие. После дороги были немного усталыми, поэтому некоторые пилоты решили не летать в этот день.
Когда нам показали штатную посадку, мы немного опешили: много кустарника, деревья то там, то тут. Нужно уверенно владеть посадкой на ограниченную территорию. Мы прозвали ее «нештатной штатной» и старались не садиться туда, а улетать ближе к гостинице — там много хороших полей. Мы рассчитывали летать с другого старта, но он оказался закрыт — февраль для них не сезон. Впрочем, сам старт ухожен, застелен сетками. Не самый простой и удобный, но вполне хороший.
Про полеты — кратко: погода была каждый день! Иногда чуть позже, но летать можно было ежедневно. Ближе к 14–15 часам ветер начинал косить на старте, приходилось ждать возможности стартовать. В это же время переставал работать халявный термодинамик, и нужно было потрудиться, чтобы долететь до гостиницы. Но в целом погода всё время была хорошая — нормальная термичка. После обеда начинала работать долина, и можно было уходить далеко вперед от горы. А после 15 часов включался мэджик эйр, и держало везде. Приходилось искать минуса, чтобы сесть 🙂
Сначала осваивались — изучали термодинамик, проверяли, как работает долина. Потом начали летать по задачам. Кто-то отрабатывал термические спирали и работу в термодинамике. Каждому нашлось занятие по навыкам и желаниям. Так мы отлетали пять дней и устроили себе выходной. Взяли в аренду скутеры. Те, кто не мог или не хотел ехать на скутерах, поехали на машинах. Отправились в горы — смотреть храм, водопад и прочие прелести горного Тайланда. Надо сказать, что дороги просто замечательные — ехать комфортно и приятно. Движение спокойное, пробок нет. Нам очень понравилось. День прошёл просто прекрасно.
20 февраля в 5 утра мы погрузились в уже знакомый автобус и выдвинулись в Бангкок — у нас была запланирована экскурсия на завод Davinci и встреча с директором этой замечательной компании, Джихуном Ли. Примерно к полудню мы остановились у небольшого уличного ресторанчика, возле которого нас уже ждал Джихун. Он пригласил нас пообедать в этом простом месте. А чуть позже мы заметили на стене ресторана звезду Мишлен. Проверили в интернете — и правда, у этого заведения два года подряд была звезда Мишлен. Вот тебе и «простой ресторанчик на улице». Лапша, кстати, оказалась очень вкусной. И я в очередной раз понял — нужно учить английский…
А потом мы поехали на фабрику! Это было очень интересно: видеть, как рождаются парапланы. Ведь всего пару месяцев назад именно здесь сшили мой новый параплан. Больше часа мы ходили между швейными столами и разглядывали каждый участок. На фабрике нам сделали памятные подарки — именные колдунчики Davinci. Потом мы отправились на склад готовой продукции, и каждый купил себе то, что было нужно: одежду, сувениры. Мне привезли новую запаску — облегчённый «квадрат».
Джихун любезно предложил проверить крылья и стропы всем желающим, и двое наших пилотов воспользовались этим предложением. Было очень трогательно осознавать, что директор компании прилетел в Бангкок, чтобы провести для нас экскурсию по фабрике. И мы были первыми и пока единственными, кто там побывал.
Мы были очень любопытны и засыпали Джихуна вопросами: когда новая «Мамба», когда новый кокон, какие крылья шьют и где и т. д. Он выдал нам много секретной информации. Но она секретная, и писать я её не буду 🙂 Сохраним интригу…
Затем мы поехали заселяться в гостиницу, а вечером решили прокатиться в Паттайю и проверить, правду ли о ней говорят… Скажу сразу — говорят правду. Мы насилу вырвались оттуда, и описывать эти приключения я не буду.
На следующий день решили провести время на море недалеко от гостиницы. Кто-то пошёл купаться, кто-то — на массаж, кто-то — на шоппинг: свободный день. Море, надо сказать, здесь не такое чистое, как на Пхукете, но это ожидаемо — людей заметно больше. После обеда к нам присоединился Джихун, и мы снова засыпали его вопросами 🙂 Чуть позже мы спросили у него совета, где устроить финальный ужин. Он сделал пару звонков и предложил вариант в десяти минутах от пляжа. Туда мы и отправились. Скажу заранее: отличное заведение на берегу моря, и встретить закат за столиком там действительно стоит.
После ужина я вернулся в гостиницу, собрал вещи, вызвал такси и поехал в аэропорт. Меня ждал перелёт через Пекин.
Стоимость поездки. Подробности.
- Перелет, Hainan Airlines, Москва — Пекин — Пхукет, Бангкок — Пекин — Москва = 45 588 руб.
- Симка на 30 дней 30 гигов — 199 бат
- Автобус Пхукет — Бангкок 1300 бат (семислиппер, 12 часов)
- Разрешение на полеты 1000 бат единоразово на весь период (10 дней)/ Оформляли через местную школу Fly PTB Tour — на картах https://maps.app.goo.gl/qeJBRPiCcTqRCws97
- Завоз на гору и подбор 300 бат с человека в день. Стартовали отсюда — на картах https://maps.app.goo.gl/seQipaukLNKh9aNY6
- Автобус из Бангкока в Пхе Тча Бун (28 человек) 610 бат с человека
- Проживание на базе — домик на троих с 10 по 20 февраля 15000 бат (по 5000 бат с человека), завтрак входит в стоимость. На завтрак есть рис, яичница, сосиски, фрукты, тосты и т.д. Очень даже ничего. На картах — https://maps.app.goo.gl/YjxCHKLkfYteCpDVA
- Еда на базе. Порция ПадТай с креветками 79 бат, большая порция 169 бат (не смог осилить, очень много), кофе американо горячий — 45 бат,
- Недалеко местный рынок. Маленькие бананы вязанка в два слоя — 40 бат, большая папайя 20 бат, тарелка лапши с фрикадельками на рынке 40 бат, тай ротти (блинчик) очень вкусный!!! 20 бат, формочка клубники 50 бат (со специями продают, очень необычно и вкусно)
- Автобус из Пхе Тча Бун в Бангкок (21000 бат на 27 человек) 780 бат с человека.
- Проживание в Бангкоке гостиница Go Hotel 1556 бат сутки. На картах — https://maps.app.goo.gl/tisgt9BeUZZKiaGJA
- Пляж недалеко от гостинницы, на котором не так много народу как везде — https://maps.app.goo.gl/Dpg6CYNa1nhscMnW8
- Шикарный ресторанчик с морепродуктами и мясом. На любой вкус! Очень стоит побывать в нем и дождаться заката, но лучше бронировать заранее место. На картах — https://maps.app.goo.gl/tyLKQFcDTWqrFcEV9
- Прокат скутеров. На картах — https://maps.app.goo.gl/iTKZVzofPQEsKGkG7 Вот тарифы на прокат: Суточные тарифы на аренду мотоциклов. Все мотоциклы новые и подходят для езды в гору.
- Fino 500-600 бат
- Wave 600-700 бат
- Click 125i 600-700 бат
- Cubic 600-700 бат
- MSX 700-800 бат
- Страховой взнос: 1000 бат за мотоцикл
- Fazio 800 бат в день, залог 2000 бат
- PCX 900-1000 бат. Страховка PCX: 3000 бат за мотоцикл
- Click 160cc (новейшая модель) 900 бат в день, залог 3000 бат
- CBR 250cc 950-1000 бат в день Страховка: 3000 бат
- Аренда BMW 650cc: 2500 бат, Страховка BMW: 50000 бат за мотоцикл
Вот такая получилась поездка.
Всем высоких и безопасных полетов.